47ème Marseille-Cassis - AG2R La Mondiale (13)

Dimanche 25 octobre 2026

Qui dit dernier week-end du mois d'octobre, dit évènement particulier avec la tenue d'une nouvelle édition de la classique internationale Marseille-Cassis, la 47ème pour l'organisation, la 18ème de suite pour moi. Je suis arrivé à Marseille vendredi après-midi. Après avoir pris mes appartements dans ma location, je vais aussitôt au Parc Chanot (à moins d'un kilomètre) pour récupérer mon fameux sésame me permettant d'accéder au parcours de 20 km et d'aller saluer le Col de la Gineste à 327 mètres d'altitude. On me donne le dossard 2353 ainsi qu'un joli tee-shirt (un de plus) et une flasque qui me servira pour la course. Avant de quitter le Parc Chanot, je fais un petit tour parmi les stands des partenaires et d'autres courses. A noter que cette année mon inscription ne m'a rien couté, j'ai en effet reçu une des invitations de la part de l'organisation de Marseille-Cassis - AG2R La Mondiale, suite à un tirage au sort organisé lors de la précédente édition.

Vendredi soir et samedi en fin de matinée, deux petites séances de footing calmes sont au programme. J'en profite pour respirer l'air marin marseillais et courir aussi dans le Parc Borély qui est vraiment très agréable.

Le réveil sonne tôt ce dimanche matin. Sans la moindre préparation spécifique, le jour J est enfin arrivé : prêt (ou pas) à attaquer mon 18ème Marseille-Cassis ! Après mon petit-déjeuner, je quitte l'appartement pour rejoindre la rue Raymond Teisseire afin de déposer mon sac dans le camion-vestiaire. Puis je dois passer le "bouchon" qui me permet d'accéder à l'esplanade Ganay qui se situe à l'arrière du Stade Cepac Vélodrome.

Je débute un petit échauffement d'un kilomètre le long de ce magnifique stade au niveau de l'allée Ray Grassi.

Un quart d'heure avant le départ de la course, je me dirige dans mon sas préférentiel "-1h45". C'est pratique car l'attente n'est donc pas longue. A 9 heures pile, le départ de la première vague où les élites sont placés, est donné. Cinq minutes plus tard, je m'élance avec tous les coureurs de la seconde vague sur le boulevard Michelet pour cette première très longue ligne droite.

Je pars plutôt tranquillement car un peu bloqué par les coureurs qui me devancent. Mais ce n'est pas plus mal, ça évite de partir trop rapidement, porté par l'euphorie du départ. Je reste concentré sur mes sensations. Les jambes sont bonnes, le souffle est maîtrisé et je trouve assez rapidement mon rythme de croisière. Les premiers hectomètres sont plats mais rapidement nous sommes sur un faux plat montant. La largeur de ce boulevard permet très rapidement de courir chacun à son rythme sans être gêné. Les deux premiers kilomètres passent très vite. Les spectateurs sont nombreux sur les trottoirs, les encouragements résonnent.

A l'Obélisque de Mazargues, je poursuis tout droit sur l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny où ça redevient plat avant de descendre très légèrement. Au niveau de l'Intermarché, la première difficulté se présente avec une montée marquée qui permet d'arriver sous le pont de l'avenue Mireille, qui comme tous les ans est pris d'assaut par les spectateurs ne manquant pas de nous encourager vivement.

On retrouve à nouveau du plat. Après le rond-point suivant, l'avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny laisse place à la route Léon Lachamp. C'est au km 5 que se dresse le premier ravitaillement de la course. Je remplis rapidement ma petite gourde tout en poursuivant ma course.

Une centaine de mètres plus loin, la route Léon Lachamp tourne sur sa gauche, c'est le signe du début de la vraie montée. Pour le moment nous sommes entourés des maisons du quartier de Vaufrèges. Ce n'est pas super difficile mais ça monte déjà bien. Je ne force pas car je sais que le plus difficile m'attend. Il ne faut surtout pas gaspiller d'énergie maintenant.

Peu de temps après le passage du km 7, je suis dans la montée proprement dite du Col de la Gineste. La pente s'installe, les jambes commencent à travailler davantage et le corps se courbe légèrement en avant. Je raccourcis légèrement ma foulée, l'objectif n'étant pas de gagner du temps dans cette montée, mais surtout de ne pas en perdre inutilement en me mettant dans le rouge. Plus nous montons, plus le calme s'installe. Les kilomètres semblent plus longs. La pente est exigeante, mais les paysages sont magnifiques. Les reliefs, la végétation et les vues sur la Méditerranée donnent une dimension particulière à cette course.

Le meneur d'allure "-1h45" me lâche avec sa cohorte de coureurs collée à lui. Je préfère laisser partir pour le moment. On verra plus tard si je peux refaire la jonction. Ce tronçon est digne d'une route montagne. A chaque virage qui épouse le relief, on pourrait avoir l'impression d'arriver au sommet, mais connaissant parfaitement la course, je sais qu'il faut être encore patient. C'est une épreuve compliquée mais elle est magnifique. Ce n'est pas pour rien que tous les ans je me retrouve au départ ! Puis, enfin, la pente s'adoucit. Le sommet est franchi avec le second ravitaillement ! Au km 10, je passe en 56'02", soit 1'08" de retard sur le meneur d'allure "-1h45" et 4848ème.

Place maintenant à la descente ! Je retrouve une foulée plus dynamique et je laisse les jambes dérouler naturellement. Il faut profiter du profil descendant pour reprendre de la vitesse. Les sensations sont bonnes. Je retrouve de la fluidité, mon allure augmente et je commence à dépasser quelques coureurs et même à apercevoir au loin l'oriflamme bleue du meneur d'allure qui m'a lâché en début d'ascension.

Au km 12, nous devons négocier une montée de courte durée qui finalement passe bien avant de retrouver un profil descendant jusqu'à ce que j'arrive sur le Plateau de Carpiagne qui est plutôt plat. C'est roulant mais je préférais lorsque ça descendait, c'était moins fatiguant !

Juste après l'hôtel des "Volets Rouges", le seul bâtiment du Plateau de Carpiagne et du Col de la Gineste, se situe le troisième point de ravitaillement et également le km 15 où je passe en 4384ème position. Une centaine de mètres plus tard, je m'élance dans une descente très rapide pour plonger dans Cassis. Les paysages défilent, la Méditerranée se dévoile davantage et l'approche de Cassis commence à se faire sentir. Cette portion est magnifique. Malgré la fatigue qui commence doucement à apparaître, j'accélère encore un peu pour tenter de continuer de me rapprocher de l'oriflamme bleue.

Pile au km 17, je reviens dans le groupe qui entoure le meneur d'allure. Au lieu de rester dans leur foulée, je poursuis sur mon rythme, doublant tout le monde. Km 18,5, la foule de spectateurs est compacte et bruyante. Les encouragements volent de partout. Au rond-point d'entrée de Cassis, nous tournons à gauche avenue de Carnoux tout en terminant cette folle descente. Et aussitôt ça remonte avec le passage sous l'arche de la "Team Orange Running". C'est un véritable casse-pattes !

C'est noir de monde autour de nous. Digne des cols du Tour de France ! 200 mètres après le km 18, nous bifurquons sur la droite pour nous retrouver sur l'étroite route du chemin du Plan d'Olive. C'est d'abord plat puis rapidement ça devient des vagues avec des petites montées et descentes qui ne cessent de se succéder. Après le km 19, nous arrivons devant la gare de Cassis. C'est aussi à cet endroit qu'on descend pour la dernière fois jusqu'à ce qu'on arrive sur l'avenue des Albizzi qu'on prend en tournant à droite. La ligne d'arrivée se trouve au bout. Des panneaux indiquant "300m", "200"... se suivent. Me voilà sur le tapis bleu des dernières dizaines de mètres avant de franchir l'arche d'arrivée 4050ème/19649 en 1h43'04", soit 798 places gagnées depuis le passage au Col de la Gineste.

J'ai mis pratiquement deux minutes au meneur d'allure qui était mon objectif. Je suis maintenant le cheminement sur l'avenue des Albizzi qui me conduit à la distribution des petites bouteilles d'eau puis du sac de ravitaillement où se trouve la fameuse médaille de finisher.

Je descends ensuite l'avenue du Maréchal Foch pour rejoindre mon camion-vestiaire avant de me changer intégralement et de continuer à descendre pour trouver la navette qui va me ramener à Marseille. En la rejoignant, on peut admirer sur notre gauche en contrebas le magnifique port de Cassis.

La navette prend la route pour me déposer une bonne demi-heure plus tard rue Raymond Teisseire derrière le Stade Vélodrome. Avant de reprendre le Ouigo pour retourner en Région Parisienne, je fais une halte déjeuner au Burger King du Vieux Port..."Une course, un McDo" (Burger King pour la version marseillaise).

Voilà, fin de ma 18ème participation !